funtasticko design

http://funtasticko.net

SPYSHOTS : P3-21A ditemui lagi!!!

131 Komen

Walaupun masih lagi berada dalam kehangatan Exora BOLD, model yang lebih hangat & yang ditunggu-tunggu untuk 2012, P3-21A telah ditemui lagi. Kali ini salah seorang pembaca blog PaulTan.org, Abid yang telah menemuinya di sekitar kawasan Lembah Klang.

sumber : paultan.org

131 thoughts on “SPYSHOTS : P3-21A ditemui lagi!!!

  1. haa,,, ada pon cite pasal kete ni… dah penat mmbaca pasal exora bold..
    emm… komen lah bro…

    • topik exora bold tengah hangat sekarang, kecuali spyshots kali ni nampak interior dia.. baru la lain penangan dia

      • Td tanya info terdekat, handling mmg mantop, dlm mcm european skit, opel astra, pegi mmh berdesup, turun genting x buang lngsung… Teknikal nye details dia x tau

    • “handling mmg mantop”
      itu mmg trademark proton bro

  2. boring, asyik spyshot sama je

  3. gambar lain takde ke?? dalaman ke bontot dia ke..uhuhuh

  4. kalau tengok gambar first, Inspira/lancer nampak jauh lebih kecil dari p321a.

  5. erkk…jemu gak tgk spyshot yg sama je.

  6. alamak!!!area saya ni…kalau tau mesti dah gi amik gambar kaw2…sedih..T T

  7. bro ine kete enjin same dengan exora bold ke…terbaik la kalau sama

    • yup, enjin yang sama… ada iafm+ macam kat saga flx se 1.6 tu jgak

    • Aku dengar cerita dari SA Proton, dia kata, bos dia ckp kat dia, enjin 1.8. Haha.. reliable ke tak info ni, mmg aku tak pasti la kan.. tapi memang ada dgr2 gak dari awal yg P3-21A ni ada enjin 1.8, tak pasti la 1.8 tu top of the line model je ke or mcm mana.. maybe model standard pakai 1.6 CFE, top model pakai 1.8 cfe with paddle shifters. Haaaa.. jgn mahal sgt sudah laa… teringin gak aku nk pakai keter yg ada paddle shifters nih.. enjin mantap, handling dah sah2 terbaek.. kalau interior fit n finish ok, reliability ok, memang meletops terhangat di pasaran. hehehe

      • proton mmg xde enjin 1.8, lagipun memang cfe & iafm+ je untuk p3 ni..

      • 1.6 cfe + cvt kot, cuma hp je lg tinggi, 151hp
        basic pakai cps, entah la

      • rasenye bukan cps engine, sbb cps x lepas nk masuk europe, cps euro 3 je

      • Itula, aku pun tak dgr plak Proton ada develop engine 1.8. Tau2 nak pakai utk P3-21A.. Khabar angin tak betul la tu.. hehe..

        Btw ok jugak la coz aku rasa 1.6 CFE with CVT dh mmg terbaek time aku test drive Exora Bold aritu. Kalau letak dlm sedan, power to weight ratio sure lagi bagus, meaning better performance on paper at least.

        Kalau Bold boleh dpt 11.3 century sprint, aku rasa letak kat P3-21A, boleh dpt dlm 10seconds lebih/kurang. Which is good enough aku rasa. Tak perlu la high-revving engine macam seblom2 ni, skarang mmg trend low-end torque. Macam turbo diesel. So bagi aku, CFE mmg dah cukup bagus utk P3-21A. Tak sabo awok nunggunye yob!😀

      • tak la. sebenarnye diorang letak engine 1.2 dari savi. diorang dah stop savi production, tapi engine byk lagi dlm inventory sebab ceo lame order byk (dia ingat savy boleh lawan maivi).

      • alamak govsvt ni mungkin selama ni dok dlm gua tempurung kot.. masa mula2 masuk tu zaman launching savvy.. kluar je dok cite psal savvy lg.. adeeehhhh zaman batu kapur tol

    • bm power ngok la…dia sebut savi tu sbb ayat sindir la ko tak paham lagi ka? proton2…. org dah muak asyik nak bela proton la sekejap bela lotus buat design beberapa biji keta sekaligus biul… pastu pasal saham lak mahathir cakap takda duit buat keta baru nak dana lagi la tu…. org politik pun tak hingin pakai proton kalau bukan free kat rumah ada koleksi proton bukan support beli proton pun….udah2la proton….nak niaga betul2 la….poorahhh…

      kalau DSZ baca komen aku ni….baca ke dia??????atau lembaga khazanah yg sibuk cop duit??????satu je nak tegur proton iklan promosi biar mantap .office aku seberang jalan showroom proton tapi kesian org tak sedar pun pasal exora bold. nampak banyak belon gantung2 dari orang… lepak kedai mamak makan tengahari tanya budak2 proton situ macamna sambutan exora jawapan mandom bang….tak boleh gak salahkan budak2 ni org tak teruja nak dtg sebab takda iklan gila2 pasal enjin turbocharge campro ni…ambil la slot iklan kat TV sekejap pun jadi la citer la kaw2 pasal injin ni terutama masa slot bulitin utama tv3. org tak tau camna nak dtg minat. jgn harap mereka nak google sendiri kalau tak minat pasal outomotif.macam iklan KFC ada produk baru tak henti2 tayang kat tv bukan ape pun ayam tukar rempah rasa lain je hek eleh itu pun proton tak boleh buat?????

      aku tau blog ni pun pasal budak proton dok citer sbb depa kata nak tau detail enjin baru ni tengok blog ni bang. bagus gak kurang2 budak ni ada smangat nak terang benda2 teknikal walau kat kedai mamak. masa habis makan dia offer aku try bold ni aku malas nak komen banyak pada aku ok gak enjin ni. aku cakap kat budak tu takpa aku tak beli pun kurang2 kita boleh jadi kawan… Yang penting kau jgn jemu promosi mcm org cam aku ni…aku dah try aku boleh rekomen customer kat engkau. kalau la budak tu tak ajak aku pun tak minat sebabnya iklan proton pun tak hangat!!!! macammana aku nak minat…..tima kasih daun keladi faisal bad, SA proton PJstate….

      • promosi deorg mmg hampeh. Harap awal tahun depan selepas keluar actual price, leh keluar CF die. Harap sangat Bold ada CF

      • akri, walaupon komen kau agak kasar, meleleh air mata aku tgk skrin laptop. tp i loike komen2 yg membina macam kau ni. bende ko cakap memey btol. xpe akri, aku yakin, komen ko ni akan mereka dengari. ak tau, deep inside ur heart, u love proton so much right. tq2. org mcm akri ni kita mahu. bukan main cemoh xtentu pasal. ikot kan perasaan politik la bagai, x membina. kan akri kan?

        P/s: bersatu kite teguh, bercerai kita roboh.

      • hahaha.. alhamdulillah aku pun nak nagis laa camni.. suke ati panggil aku ngok.. adehhh dah nasib.. ape pun komen2 ko ni mmg bagus, tp takyah laa berngok ngok.. aku pun perli jugak tu…

      • sorry bmpower teremosi….

      • bagus2… saya setuju sangat.. siapa tak sayangkan negara betul tak? proton kena mainkan peranan dengan bersunguh2… promosi pada kualiti 2.. make sure orang konfiden dengan kualiti 2..

      • macam ni la org Malaysia, org Melayu plak tu. bersatu, bru kite kuat n maju kn. klu asik cari salah org, kita pun jd masalah gk, so kite berganding bahu menyelesaikan masalah. hehe.
        Alhamdulillah, mari kite bermaaf2an. bro Ajim1malaysia, mintak maaf la klu ad terkasar bahasa kt post2 before ni.

      • ats 50k mmg susah sikit la nk laku mcm goreng pisang panas kat malaysia, tp bg aku mmg berbaloi beli exora ni, space besar, 7 seater

  8. off topic.

    bila la proton nak buat proton version of lotus eterne ye? nak beli lotus, aku tak mampu.

    • tunggu lotus bangkrup macam saab.. haha

    • adeh. banyaknya thumbs down.🙂

      cuma sorang je yg komen balik, itupun melawak. thanks bro.🙂

      mungkin aku kena rephrase balik ayat aku.

      1. aku sebenarnya peminat 4-door coupe bodystyle.

      2. aku percaya proton mempunyai kemampuan untuk merealisasikan bodystyle tersebut. sebabnya, proton dah pun ada engine (campro cfe) dan chassis yangg bagus yang digunakan pada p3-21a dan exora bold. jadi, bodystyle 4-door coupe ni proton boleh jadikan sebagai satu lagi variasi model yg menggunakan engine dan chassis yg sama dgn p3-21a dan exora.

      3. berdasarkan pengamatan aku, bodystyle macam ni diterima baik di eropah, america latin, australia dan new zealand. jadi, pasaran untuk bodystyle macam ni memang ada. cuma, proton mungkin kena buat market analysis, untuk mengetahui sama ada, berbaloi atau tidak untuk mempunyai sebuah variasi model 4-door coupe bodystyle.

      4. kebanyakan variasi model 4-door coupe bodystyle sekarang ni dibuat oleh premium model car manufacturer macam aston martin, jaguar, tesla, etc. so, harga memang mencanak2 (of course, you are paying for the specifications that those model provides). jadi, proton mungkin bole buat variasi ni berdasarkan kata kunci “affordable family sports car”.

      ini hanyalah cadangan untuk pihak proton. itu yang aku pelik sikit, kenapa aku dapat thumbs down. bergantung kepada pihak proton sama ada, cadangan ini bole di guna pakai pada masa sekarang.

      just my 2 cents. cheers.🙂

  9. nampak lampu blakang mcm ade dua versi ….satu led cam persona..satu lagi cam versi lotus plak..

  10. Bilalah dapat tengok interior dia…asyik tengo luar bersoletap je…

  11. off topik..

    ada sesiapa leh bagitau pasal per airbag die x berfungsi. membebel tuan die.

    • mungkin dia tak pakai seat belt.. setting seat belt memang mcm nih…

    • cmne dia eksiden?

      sensor airbag tu ktne?

      • ntah la bro. Nh pun saya tengok dari fb proton. Saya pun pelik. Mcm mana leh jadi mcm nh

      • saya rasa, cara keta dia accident mungkin dilanggar dari belakang,sebab ada gambar tuan punya kereta belakangnya kemek dan depan sekali, mungkin selepas dilanggar dari belakang, kereta dia mungkin terlanggar kereta kat depan, tak silap saya airbag ni akan deploy kalau kereta dalam keadaan bergerak atau mungkin lebih 30km/sejam. Mungkin kereta dia dalam keadaan tidak bergerak semasa dilanggar.

      • airbag fail? kesian.. pandulah dengan berhemah walaupun kereta anda dilengkapi dengan 6 airbag sekali pun.

      • aku tanya sbb gen2 h-line campro mak aku xcden hujung bulan lepas.
        kena kt blkg. airbag xdeployed.
        yg dlm kete tu aku la, nasib solo je time tu.

        skrg terpaksa naik kancil 660cc. walauweh…myk save gile🙂

    • betul ke dia pki seatbelt… klu nk tau btl ke x kena ambik gmbr pd seatbelt..dr situ blh tau dia pki seatbelt atau x..

  12. tu la… klu leh tengok dlm best gak… leh bagi komen ka… so apa yg patut leh la ubah… huhuhu…

  13. Oh, jadi model ni bakal ada 2 variant ker? Satu CFE, dan satu lagi IAFM+. Klu CPS tak melepasi piawaian untuk memasuki pasaran eropah, macamana boleh IAFM+ pulak yang lepas? Atau untuk pasaran eropah ni, Proton akan perkenalkan CFE variant sahaja? Harap sesiapa sahaja boleh beri sedikit penjelasan. Saya ingin tahu.

    • IAFM+ memang ready for Euro 5 bro

      • iafm+ ada jugak ke kat p3-21a? ingatkan cfe je…kalau iafm+ p3-21a, harga paling murah la kot diantara semua variant, mungkin mahal sikit dari persona…

      • Oh, nice. Tp bagaimana pulak dgn IAFM yg sebelumnya iaitu yg ada pada Saga BLM dan Persona Elegance? Euro 5 jugak ker? Bagus lah kalau macam tu.

      • iAFM sebelum ni takat euro 4 sahaja

      • Thanks for the info, bro. Tp mcmana CPS boleh setakat tahap piawaian Euro 3 ye? Padahal engine ni cukup canggih dengan mekanisme variable valve lift nya.

        Setakat nih kete yg masih dijual yg gunakan CPS cuma Neo dgn Exora je. Agak2, apa future application untuk engine CPS nih? Model apa lagi yg bakal menggunakan engine ni? Current persona?

      • CPS pun setakat Euro 4 shj, rasanya CPS pun dah smpai kitar hayat dia tahun depan, mungkin xde lg enjin CPS utk model baru, CFE & IAFM+ yang akan ambil alih…

    • ni apa yg aku rasa. aku rasa la ye.

      cfe = vvt intake & iafm+ & turbo

      mgkn ada 2 variances engine: 1. [cfe] h-line 2. [vvt & iafm+] m-line

      suggestion aku: 1.3 cfe utk R3 saga…hahaha

  14. Adoii!!! lambat lagi ke kluar? dari Exora BOLD PRIME, apa yg boleh disamakan @ mungkin akan ada jugak dlm P3 21A nih? stereng rasanya sama kot selain engine

  15. bro awak, dh dpt dig ckit info psl iafm+ dr org yg terlibat personally. Masa projek pheonix, asalnya utk cfe ajek, tp,coz bleh jimat cost develop 2 engine@1 time@1 cost, diaorg propose enjin na based on cfe punya upgrade.

    Secara visual, xnampak sgt beza,tp kat dalm,ada perbezaan. Walupun enjin kapasiti ada perbezaan iafm+ n cfe, tp iafm+ nih bkn semata2 tkr ecu ajek dr iafm lama.
    Antaranya, apa yg diupgrade kat cfe kecuali turbine n vvt n aper yg berkaitan dgn fungsi turbo, sumenya ada iafm+.

    Cat con yg digunakan iafm+ sama cam cfe, jenis bulat,bkn cam 4 segi ckit mcm mana2 variant campro sblm nih. Fungsi dia, selain reduce emmision, ianya lebih efficient membantu pembuangan gas supaya pwr xloss byk coz nak meet emmision ctrl.

    Kdua, diameter ekzos, sama cam cps punya sampailah ke mufler, cume segi flow or bending berbeza ikut kete. Xmcm iafm lama@campro punya.

    ketiga,Mengoptimumkan kawalan atas kepanasan enjin, coz ikut org tu, enjin punya heat yg optimum 80 darjah celcius. Terlalu panas, loss power,terlalu sejuk, lembab, so,dia org improve cooling supaya enjin sentiasa pada suhu optimum utk beroperasi.

    Iafm unit, tiada perubahan,cume upgrade material cam dlm elegance n pertukaran short to long runner masih sama pada 4k rpm.

    Cume yg beza, intake kemasukan dr iafm unit ke dlm enjin,ada perubahan,dia ada terang,tp terlalu teknikal sampai xpaham🙂. Tp klu bukak blok cover,mmg ada tulis iafm+,dia ckp.

    Calibration n mapping mmg 100% new, cam n ignition timing juga perubahan(terlalu excited,lupa nak tanya berapa degree n secara mendlm)

    apa2 yg diupgrade, sama jek mcm gambo bro campro amik dr arena kete psl enjin cfe.

    Dia ckp,mmg tough challenge nk tune cfe versi na, tp akhirnya berjaya coz dia ckp, mmg ada test cvvt skali pada intake, tp power output n torque output dpt sama jek mcm yg derive dr iafm+ unit,termasuk fc, so pilih iafm jek coz cost lebih rendah. Diaorg lebih nk tumpukan pada cfe yg mmg asal projek pheonix(budget terhad)

    Yg vvt pada cfe tuh adalah cvvt, yg sentiasa berubah mengikut keadaan. Tjuan couple turbo n vvt coz lg jimat minyak n emisi,lebih baik dr cps couple ngan turbo.

    Mmg complicated katanya nk dpt match terbaik antara cvvt, turbo unit n gbox cvt sendiri.

    Satu lg info yg kita xtau, iafm mmg bosch buat,tp ngan colloboration ngan prtn sendiri. Iafm based on alfa@fiat punya resonance sistem, yg beza adalah iafm pkai flap, yg alfa@fiat pkai cam turbine design.

    Nanti bersambung, ha…ha…

  16. enjin cps mmg xpenah testing pkai cvt n mmg xda plan utk pkai iafm+ utk exora, tp xtaula klu tetiba ada tukar plan. Stkt nih,xda.

    Cfe, stkt nih,xda plan nk kuar tune lain,hanya 1 tune ajek.

    Stay tune

  17. pembetulan, iafm tkr dr long ke short runner @ 4800 rpm, bukan 4k, terslh taip

  18. Thanks, mat. Nice info. Really appreciate it, bro. Patutlah torque dgn hp figures pada Saga FLX 1.6 SE lain sikit: 108hp dan 150nm, berbanding 110hp,dan 148nm pada engine sebelumnya.

    • macam ni la, yang basic engineer tu ckap kalau hp naik tork mesti turun, sama juga kalau tork naik hp akan turun… betulkan la saya kalau silap atau tertukar fakta ni… tapi data kat atas tu dah membuktikannya🙂

      • kalau tengok kat graph power curve & torque curve vs rpm, lebih kurang macam tu la, yang penting nak dapatkan optimum point pada certain rpm

  19. pergh detail gle komen…ade org keje proton ke kat sini…

  20. em, how reliable the info, highly reliable🙂. It is not from one man, but a team of them. How can get the info, let it be a secret for a moment, when the time come, u will be informed. Stay tune.

  21. off topik jap.. saya ada dgr info yg Inspira akan ada versi R3 pada thn hadapan.. betul ke???

  22. lupe nak tambah,mmg cnfirm iafm+ torque achieve 85%-90%(coz mmg ada discrepancy, sbb itu ada range, tp minimum)@ 2k rpm.

    Haiya, camnelah xsampai info ni kat end user. Cvvt pun xdicite kat exora bold punya brochure. Come on marketing, pwrtrain, platform n h&t, kena communicate with each other, work as a team. Jgn kira ko buat keje ko, aku buat keje aku. Sampaikan maklumat yg sah n tepat kat marketing,xdala sampai nak buat 2 kali kerja mcm ksilapan kat brochure.
    Cube korang bygkan, klu dsz buat presentation masa launch p321a nanti, byk error dlm slide dia,slh information, yg plg teruk, slh ejaan, xke malu.
    Ini nasihat,hrp2 ada yg psg telinga mendengar

    • Harap DSZ tgk2 kat marketing dept proton tu….
      sebenarnyer ramai rakyat M’sia sayang sangat kat Proton… ceritalah sikit pasal technical enjin tu, apa project yg anda dah buat.. tunjukkan yg engineer Proton bekerja bersungguh2 nak develop yg terbaik utk rakyat M’sia…

    • tak boleh bayangkan ala2 steve job present byk error…

  23. xsempat nk tanya coz xprepare ape2,tetiba rezeki dtg dpn mata, dgn masa yg limited,agak terhad dptkn info. Diaorg agak reluctant nk jwb soklan2 kete yg blum release coz p n c. So,hrp2,phm yek🙂.

  24. bila aku baca info dari mat, aku rasa bangga sangat… jurutera Proton dapat meningkatkan prestasi enjin sediaada kepada enjin baru yang lebih berkuasa sehingga dapat mencapai kuasa 2.0 dari hanya enjin 1.6!

    Mereka bekerja dengan budget yang amat ciput! Bayangkan kalau mereka mempunyai dana yang amat besar seperti syarikat gergasi automotif dunia yang lain!

    Perrgghhh hebat! hebat!

    Aku tak tau la kalau kilang ke2 tu bagi jurutera diaorang ubah enjin asal….

  25. bm power ngok la…dia sebut savi tu sbb ayat sindir la ko tak paham lagi ka? proton2…. org dah muak asyik nak bela proton la sekejap bela lotus buat design beberapa biji keta sekaligus biul… pastu pasal saham lak mahathir cakap takda duit buat keta baru nak dana lagi la tu…. org politik pun tak hingin pakai proton kalau bukan free kat rumah ada koleksi proton bukan support beli proton pun….udah2la proton….nak niaga betul2 la….poorahhh…

    kalau DSZ baca komen aku ni….baca ke dia??????atau lembaga khazanah yg sibuk cop duit??????satu je nak tegur proton iklan promosi biar mantap .office aku seberang jalan showroom proton tapi kesian org tak sedar pun pasal exora bold. nampak banyak belon gantung2 dari orang… lepak kedai mamak makan tengahari tanya budak2 proton situ macamna sambutan exora jawapan mandom bang….tak boleh gak salahkan budak2 ni org tak teruja nak dtg sebab takda iklan gila2 pasal enjin turbocharge campro ni…ambil la slot iklan kat TV sekejap pun jadi la citer la kaw2 pasal injin ni terutama masa slot bulitin utama tv3. org tak tau camna nak dtg minat. jgn harap mereka nak google sendiri kalau tak minat pasal outomotif.macam iklan KFC ada produk baru tak henti2 tayang kat tv bukan ape pun ayam tukar rempah rasa lain je hek eleh itu pun proton tak boleh buat?????

    aku tau blog ni pun pasal budak proton dok citer sbb depa kata nak tau detail enjin baru ni tengok blog ni bang. bagus gak kurang2 budak ni ada smangat nak terang benda2 teknikal walau kat kedai mamak. masa habis makan dia offer aku try bold ni aku malas nak komen banyak pada aku ok gak enjin ni. aku cakap kat budak tu takpa aku tak beli pun kurang2 kita boleh jadi kawan… Yang penting kau jgn jemu promosi mcm org cam aku ni…aku dah try aku boleh rekomen customer kat engkau. kalau la budak tu tak ajak aku pun tak minat sebabnya iklan proton pun tak hangat!!!! macammana aku nak minat…..tima kasih daun keladi faisal bad, SA proton PJstate….

  26. aku xnampakpun dtg mana sarcasm yg bleh buat bm power slh tafsir. Em,klu slh tafsirpun, jgn suke2 ati ckp org ngok mr akira, i presume. Welcome abroad, atleast,klu org melayu, bg salam, klu bkn,selamat sejahtera klu masuk umah org🙂

    stuju bab2 merketing mmg hampeh, tp nk slhkan diaorgpun, bile dpt tau, bkn 100% slh diaorg. Slh sume pihak dlm prtn coz x communicate with each other. Dukla sama2 sume department, bukan pggil dgr briefing,tp discussion. Org pwrtrain bleh bntu org marketing buat marketing dgn bg input yg patut dihighlightkan dlm brochure, idea2, bcm pun xda tulis langsung dlm brochure. Bkn aper, nama bcm x catchy, bg nama yg catchy, klu dlm iklan akhbar, ada petak2 kecik yg ada tulis cps/cfe, prtn ride n handling, active safety,passive safety(sepatutnya, buat cam toyota, tulis blaka,tp simple2, jgn tulis active safety, tulis ler lotus rnh,4 wheel disc brake, bcm ke,passive plak,tulis abs, ebd, bebd, esp(klu ada nanti),tulis bg penuh petak2 kecik tuh)
    tkr nama bcm, bg nama chasis tech prtn mcm bro campro penah ckp. Tgk mazda,sume skyactiv, engine skyactiv, gbox skyactiv, chasis skyactiv, ride n handling skyactive.

    Nampak,nama skyactive dh jadi nama iconic bg mazda future cars. Dia dh cipta sesuatu yg sinonim ngan dia. Mcm toyota,vvti n goa, honda, vtec n gcon. Pdahal,kete lain ada jek pkai cam vtec@vvti, tp menda tuh catchy.
    Mcm vw, tsi,dsg. Nk bg nampak menarik.

    Klu buat tombol@lever p322a hatchback nanti, buat style dsg@style euro sekarang, nampak mcm manual coz btg gear dia, ada sarung kebawah.

    • Salam. En. mat ni keje kat Proton ker? P3-22 a ni versi hatchback? Apapun, semoga Proton berjaya di eropah berdasarkan apa jua sasaran yg telah ditetapkan oleh Proton sendiri.

      peace

  27. tgk cam forte@audi@bmw,merc@vw. Mmg xsume kita bleh buat krn faktor cost, tp tgk ape menda diaorg buat nk bg feel upmarket, diaorg xpkai dh gated kat gbox auto@twin clucth diaorg, diaorg pkai yg straight jek,mcm dlm waja,saga,persona, tp aper yg dibuat, dr kbiasaan kita nampak btg gear tuh,diaorg cover ngan sarung kulit@pu ke, nampak mcm gear manual,tp auto. Ckit perubahan, besar impaknya, briliant kan.

    Prtn xyah nk ikut jepun ngat,diaorgpun masih blaja lh dr conti car camne nk uplift interior. Lexus sekalipun, walupun mcm2 dibuat, tp masih xdpt beat feel elegantnya interior german makes walupun xda fancy gadjet. Gated tu,bg aku bgs, tp nk upmarket lg, buat cam kete conti skrg.

    Steering wajib balut kulit walupun seat xkulit coz dia bg up market feeling. European dh lama apply taktik ni, jepun dh ikut,korea dh mula ikut. Tgk crv, krusi fabrik, tp steering, panel pintu dkt pwr window suis yg kita biasa letak tgn, gearknob blt kulit, dpt bg impressi yg baik, bukan stakat impressi bila tengok,tp bila pegangpun, bg impressi.

    Ala,mcm perempuan, tgk muka,kulit gebu, pegang tgn,kulit halus,putih gebu, dah bg impressi mmg mantop, walupun xtgk lg aper kat dalam sama ke gebu juga. Org xkan persoal.

    Gitu juga kete, steering tuh mcm muka, gear nob n panel pintu tuh mcm tgn. Tempat2 yg disentuh,perlu dibagi uplift design n feel.

    Mcm steering exora bold, dah nampak uplift coz balut kulit,so bg impressi yg baik dr segi feeling, cume coz xda krom, viewing impression masih lg kurang. Klu buh krom, perfekto. Xnak krom pun,buh logo cam prototype emas,pun xpe. Utk model dh lepas,xpelah, yg penting utk model akan dtg.

  28. mmg,kete prtn ada dynamik,klu xbwk,xtau. Tp, dlm jualan kete, 1st impression amat penting coz xsume nk test drive kete masa beli. Ada yg beli tanpa test drive. Percayalah, yg beli myvi tuh, xramai yg test br beli. Ramainye yg g showroom, duk dlm kete showroom, terus terpikat n booking.

    Aku dl, penah gak booking myvi sblm angkat savvy, masa booking myvi, xperlu test drivepun,aku dh terpikat. Tp, sudah takdir, mggatal tgk savvy, first impression,mmg fail,dh amik kputusan xnak beli. Tp coz salesman offer test drive, bwk jelah suka2, itu yg ubah impressi aku masa bwk n ubah dr myvi ke savvy.

    So,xleh hrpkan org test drive jek, bg impressi, org masuk showroom, masuk dlm kete, mula2 pegang steering, pastu pegang gear,pastu tutup pintu, letak tgn kat panel pintu, lg selesa dia rasa, lg cepat dia brangan bwk kete tuh, rasa cam best, terus booking, tanpa test drive. Hanya wat sit drive ajek🙂.

    Ingat,impressi harus dibagi seawal pelanggan masuk showroom lg.

  29. sorry, bknmmr akira, tp akri. Pembetulan,sorry slh taip nama.

    mmg,kete prtn ada dynamik,klu xbwk,xtau. Tp, dlm jualan kete, 1st impression amat penting coz xsume nk test drive kete masa beli. Ada yg beli tanpa test drive. Percayalah, yg beli myvi tuh, xramai yg test br beli. Ramainye yg g showroom, duk dlm kete showroom, terus terpikat n booking.

    Aku dl, penah gak booking myvi sblm angkat savvy, masa booking myvi, xperlu test drivepun,aku dh terpikat. Tp, sudah takdir, mggatal tgk savvy, first impression,mmg fail,dh amik kputusan xnak beli. Tp coz salesman offer test drive, bwk jelah suka2, itu yg ubah impressi aku masa bwk n ubah dr myvi ke savvy.

    So,xleh hrpkan org test drive jek, bg impressi, org masuk showroom, masuk dlm kete, mula2 pegang steering, pastu pegang gear,pastu tutup pintu, letak tgn kat panel pintu, lg selesa dia rasa, lg cepat dia brangan bwk kete tuh, rasa cam best, terus booking, tanpa test drive. Hanya wat sit drive ajek🙂.

    Ingat,impressi harus dibagi seawal pelanggan masuk showroom lg.

    • ooo mcm tu yek nk jual kete, aku takde pengalaman nak jual mcm tu..takat sembang2 bole la sbb aku x pernah jual kete huhu

  30. Mmm… mgkin kita nie terlalu mengharap dan telalu excited dgn apa yg proton tawarkan utk model facelift exora bold n prime tu, so kita pun sumernya nak segera, nak cepat. Kalau lambat sket komplain. Cian plak tengok department marketing proton kena blasah:) Anyway, saya always positif dan diorg pun bukannya x buat keje cuma ada yg perlu ditingkatkan keberkesanannya. Tapi dia punya kritik..yarabi… mcm diorg nie tak tau buat keje langsung:) Bagi saya, kalau kita ikhlas nak bantu diorg nie; berilah kritikan membina, beri idea2 yg bernas, cadangan2 membina. Bukan sekadar itu salah, ini tak betul, ini tak ok itu tak ok;

    Diorg nie pun tahu apa yg perlu dibuat dgn kekangan kos yg ada. Pengaruh media mmg besar, mmg tak dinafikan. Dgn kos yg terhad kena gak selektif sikit media mana yg perlu diberi penekanan. Radio, TV n akhbar adalah 3 media yg merupakan tapak pengiklanan yg utama selain internet dll. Lagi satu, Exora nie pun sekadar facelift dgn target jualan less 300 sebulan kalau tak silap. So, dgn itu amat tidak berbaloi kot budget begitu besar utk itu. Itu belum lagi bila keluar facelift inspira atau saga dll. Jgn nak samakan perodua yg mmg tertumpu hanya satu kat myvi dan lagi, dan lagi, dan lagii tu… Setahu saya 3 minit iklan prime time kat tv kosnya tak kurang RM15,000. Selebihnya terpulang kat Tv tu nak ulang kat slot iklan2 lain.

    Apa2 pun, semoga model nie suksess di pasaran dan melebihi target jualan yg ditetapkan:)

    cheers!

    • Tadi kul 12.30 masa otw ke kl jumpa konvoi p321a ni kt km 72 karak highway…otw ke kuantan kot….sape nk jadi paparazzi blh le snap interior plak…manalah tau kan…member kt ktn bro campro ke bro mat ke…

  31. engine CFE..dalam design/dash macam ala2 golf/polo..guna safe design/minimalist…byk part platform…guna exora/savvy/saga blm..R&H lg @lebey mantop dr satria neo..hood ala2 exora…lebar/tinggi ckit dr inspira..da test crash..tp dpt 4 bintang..kena tambah lg safety kit tuk dpt lima STAR…dpn mcpherson,blkg guna multi link..NVH sgt rendah…info dr informer sy yg jd engineer…

  32. aku bkn kerja prtn bro nizam🙂,klu x,lama dah aku bersuara kat dalam, xperlu dlm blog, ha..ha..camne dpt info, dh dibagitau kat atas td.
    P321a, mmg dah dpt full 4 star ikut idiada crash test based on chasis n standard equipment yg biasa prototype prtn test.
    Tp, byk lag menda gadjet yg perlu ditambah utk dptkan 5 star yg melibatkan kos.
    Kat idiada xda kira esp,isofix n sbgainya. Ianya tempat utk test kete dr segi pelanggaran, airbag deployment, n result pelanggaran tuh, bleh dibandingkan dgn result euroncap terhadap perlanggaran saje, so based on comparison tuh, mmg p321a dah full 4 star…

    • Klu mcm tu mmg mantap jugak p321a nih. Agak2, ada versi manual tak untuk versi CFE? Klu ada pun, 5 speed atau 6 speed ye? Sekadar bertanya je.

    • betul. ESP, etra airbag, electronic and other safety gadget mmg mahal.

  33. Kalau siapa2 perasan gambar yg mula, ingatkan version LHD sebab wiper position terbalik. Tali lepas tgk btul2, gambar ni adalah gambar mirror image. kenapa poster nak post gambar mirror image? adakah org yg post gambar ni org proton?

    • aah…mungkin dorg test utk versi eksport pnyer kot..

    • Bukan bro,

      Gambar pertama itu semata2 gambar reflection daripada side mirror. Lihat juga format jalanraya dalam gambar tu – ia adalah jalan right-hand traffic. (Malaysia adalah left-hand traffic).

      Jadi gambar P321A yang left hand drive, jalanraya right-hand traffic pada gambar pertama tu adalah semata2 gambar reflection.

  34. klu betul apa yg bro fahmi katakan… mungkin dia cuba nak promote… salah satu marketing… ambik gambar n post kat blog… so jadi topik hangat n leh dapat feedback gak skit sebanyak… plus org pnleh tau apa proton wat… xde la org nak fire proton je…🙂

  35. kalau bro campro leh wiki kan upcoming p1 models sejak dari awal, index kan bhgn engine, structure, design language, estimated price, etc. so org len len tokok tambah nanti. just idea…lagi mudah org yg baru dgn blog ni nak terus cari. cayok2.

  36. bro nizam, stakat inilah, mengikut maklumat terkinilah, (nk ckp byk2 tkt ada org mrh), so anggaplah spekulasi aje yek, p321a nih, yg ada manual hanyalah utk versi iafm+, cfe hanya pkai cvt mcm kat exora coz exora bold cfe, xda dlm plan nk kuarkan manual.

    Cfe mmg ada testing dgn gbox getrag 6 speed transmission, yg xslh spekulasi saya yg bleh trime tork dlm 280nm, tp tuning power masih sama cam skrg tp bkn utk p321a.

    So,hrp bro nizam dpt maklumat spekulasi saya yek🙂.

    Erm, starmotoring ada buat review exora cfe, katanya mmg power(kena amik perhatian dlm definisi power coz exora mpv yg sberat hampir 1.5 tan, n cfe 1.6L , so,jgn samakan ngan evo@yg bkn sama waktu dgnnya) n jimat minyak coz diaorg lenjan atas highway sampai 190kmh++ termasuk flx se. Tp komen terhadap flx se performance, bg sayalah, wlupun itu pndpt dia, xbrp valid coz dia bwk flx se selepas bwk exora cfe. Mmglah akan rasa kurang power saga flx se coz nk bnding ngan cfe. Tp bg yg bwk flx se dl, br tkr ke bold cfe, mmg dia akan ckp cfe lg pwr, tp flx se dh power, tp xsepower cfe.
    Mcm org biasa bwk civic 2.0, klu pas pandu civic 2.0,pastu bwk hnda city 1.5,mmg akan rasa city underpower.

    Tp pendapat peribadi akulah.

    • saga 1.6 iafm+ takda plan ka nak kuar kan manual..

    • proton p3 versi iafm+ agak2 sama harga persona mline x..55k..

    • Terima kasih atas info yang diberikan, bro mat. Wah, klu transmission manual getrag 6-speed boleh terima max torque sebanyak tu, maka tak hairan lah sebelum ni kita pernah lihat Neo concept yang telah di-‘supercharged’. Mesti torque nya sgt tinggi tu. Tp, mcm bro katakan td, Proton belum ada rancangan untuk tune engine CFE kan? Apapun, terima kasih sekali lagi bro atas segala info.

    • klu bole capai 100km/h dgn load 7 org dgn cepat kira effortless la tekan pedal dan itu utk comfort / selesa bkn utk berlumba…beberapa personal review dalam p.t. sebut exora cfe bole dpt 100km/h hanya dlm 2,000 rpm je, mmg nampak enjin tak perlu pun kerja keras utk dapat kelajuan tu dan ini mmg la dpt menyumbang kpd penjimatan petrol

  37. wah hebatlah engin cfe nie… tork 280nm 2… agak2nya pakai kat model pe 2?kat model neo ke dekat model suv?

    bro m3t4ph0R saya sentuju dengan pandangan awk, tentang wiki… best best… ada sorg starting dah 2 semua top up la skit sebanyak apa info yg dia tau…

  38. ops terlupa, bagus gak klu ada mcm wiki tu, kira kumpul semua info tak rasmi / rasmi kat situ..senang nak tengok kat satu tempat je, tak payah cari dan belek komen2 yg dulu

  39. Perasan tak gambar pertama? Belakang P3-21A ialah sebuah inspira. Boleh dilihat saiz P3-21A ni agak besar, mungkin sebesar Accord/Camry/Sonata.

    • Betul jugak tu. Saya ada terperasan jugak. Mmg benar2 C-segment (sub D-segment) klu ikut saiz.. mcm current Mazda 6.

  40. aku rasa mungkin ramai yang tunggu re/reev..lagi jimat ..mgkn masa tu lagi ramai yang akan tukar / tambah kereta

    agak2 bole ke cfe ni di’couple’ dgn range extender? prototaip exora reev skrg ni pakai enjin cps kan?

  41. kpd pengurusan proton sy cabar testing kereta di sarawak @ sabah.. setakat test kereta di highway naik bukit trn bukit hanya dpt menguji ketahanan pd engine & gearbox shj.. ketahanan komponen – komponen lain tidak diuji sepenuhnya.. cuba test jln dr bandary kuching ke mukah pd waktu malam setiap hari selama beberapa bulan…

    • bro,

      tercabut bumper rasenyer. Tpi test suspension to the limit mmg bagus buat ka sana.

      • bkn shj suspension… blh tau ade bunyi pelik x kedengaran… kereta proton kn byk bunyi pelik2…

      • itu baru p1, belum viva, alza test lagi.. ntah2 tikus pun jatuh.

      • xpayah kat sarawak..kelantan terengganu lagi banyak jalan yg boleh digunakan utk buat test suspension..hehhee just joking..

  42. alhamdulillah, P3-21A boleh lulus 4 bintang senang senang…

    Bagi pendapat aku, untuk naikkan keyakinan rakyat global amnya dan rakyat Malaya ni yang paling pedas mengkritik Proton khasnya, proton WAJIB dapatkan kereta global pertama nih 5 bintang!

    aku faham, untuk dapatkan 5 bintang tuh, banyak gadget yang perlu ditambah, tapi bagi “pengkritik pengkritik yang pertikaikan keselamatan” wang yang lebih keluar tak apa asalkan selamat ketika memandu…

    Jadi, tolonglah buat sampai capai 5 bintang, biarlah harga pasti melambung, yang penting dapat mengembalikan keyakinan orang ramai terhadap mutu kereta Proton.

    kereta 5 bintang untuk hi line..
    kereta biasa biasa (2 airbag) untuk model base

    yang penting iklan, mesti highlite 5 bintang besar besar

    Satu soalan untuk kengkawan..

    Kereta import yang diiklankan kereta diaorang 5 bintang….
    Betulke semua kereta import tu spec 5 bintang jual kat sini?
    Ke diaorang tipu rakyat kita kata 5 bintang, tapi airbag 2 jek?
    Ada Ke?

    • 5 star kene ada side airbag(paling minima – tahun 2007). X d mmg bukan 5 star la tu.

    • Haha, good point.

      Mari kita senaraikan kereta 5Star EuroNCAP.

      1) Peugeot 308 (Front+Side+Head) + ESP
      2) Ford Fiesta (Front+Side+Head) + ESP
      3) Honda Jazz (Front+Side+Head) + VSA
      4) Toyota Prius (Front+Side+Head+Knee Airbag) + VSC

      Kalau ikut ANCAP

      1) Proton S16 3 Star (Dual Frontal airbag)
      2) Honda Jazz 5 Star (Front+Side+Head airbag) + VSA
      3) Toyota Prius 5 Star (Front+Side+Head+Knee Airbag) + VSC

      Saya ambil contoh perbandingan kereta yg ditawarkan di Malaysia pula.

      1) Proton Saga 1.6 (Dual Frontal airbag)
      2) Peugeot 308 (Front+Side+Head) + ESP
      3) Ford Fiesta (Frontal airbag) + ESP
      4) Honda Jazz (Dual Frontal airbag) + VSA
      5) Toyota Prius (Front+Side+Head+Knee Airbag) + VSC

      Bandingkan Honda Jazz di Malaysia dan Honda Jazz pasaran luar. Jadi kebanyakan kereta di Malaysia ni belum sampai tahap yg sama dgn kereta pasaran luar. Perlu semak varian2 yg disediakan.

      Prius, 308 dan Proton Saga 1.6 = model ‘you get what you pay’

      • ford fiesta s mmg full spec, Tapi harga lagi mahal dari fiestra biasa.

      • Ops typo..

        Betul, Fiesta S (Front+Side+Head) + ESP.

        Cuma ‘hairan’ kenapa Honda Jazz yg lagi mahal daripada Fiesta ni cuma ada 2 airbag je kat Malaysia..masing2 pun import daripada Siam.

      • nampak sangat honda main2kan pengguna malaysia, kat europe dan us (negara maju), depa bagi yang gempak2 punya, kat malaysia bagi yang ala kadar je, memang double standard…tapi tak tahulah kalau honda jual kereta kat malaysia spec yang sama macam kat us and europe, harga lagi mahal ke x, nak jadi mahal x boleh juga sebab honda ada kilang kat Thailand, jiran malaysia je…tapi kilang tu pun dah kena banjir hari tu, padan muka hahaha

      • keta honda apa yg byk tenggelam masa banjirtu?
        rasanya city. jd apa status city yg masuk air tu? lg bagus elak beli city buat masa ni kot, takut terbeli yg dah masuk air

  43. klau pakguard xjge n selimut kete nie kat tanjung…dah tentu aku org ptame yg snap n post kat sini

  44. xsilap akulah,utk ketahanan absrber, part2 kete n etc, selain on the road, diaorg test kat special track fasiliti kat uk, dh lupe nama tempat tuh sume kete prtn test kat situ dr dulu lg,start ngan waja.
    Tp coz masa fit kat kete part2 tuh, byk menda berlaku antaranya, wayar xpasang kemas kat penyangkut n etc. Yg itu prtn kena tingkatkan, bhagian pemasangan punya kualiti.

    Iafm+ ada 5mt utk p321a.

  45. cadangan untuk proton. p3-21a patut ada wiper belakang. sesuai untuk digunakan di negara2 yg banyak hujan macam malaysia dan negara2 bermusim salji.

    my 2 cents again.🙂

    • tambahan. dan jugak negara2 yg kering, sebab banyak habuk melekat kat cermin.

      2 sen lagi.🙂

    • talking about wiper, hopefully proton jangan ulang kesilapan dalam design batang wiper macam batang wiper perdana sebelah kiri depan. sebabnya, susah aku (dan pengguna proton yang lain) nak mengganti wiper blade pada batang wiper tu.

      another 2 cents from me.

  46. saya rase macam dah jatuh cinta pulak dengan kereta ini arrrr… lagi2 kalau engine yang diguna pada exora bold 2 masuk kat kereta p13 nie haa… CFE ke ape name dia.. tak sabar nak tunggu kereta nie keluar pulak laa pun.. harap2 kualiti dia tak mengecewakan.. saya akan beli kereta nie kalau

    1. ade duit
    2. harga max RM80K – bulan2 900 max
    3. ada autocruise (saya malas nak pijak pedal minyak)
    4. ada engine cfe dgn turbo 1.6L (engine bagus je tengok, belum dapat rasa lagi)
    5. panel meter dia cantik macam myvi SE dah ok (exora mahal, tapi panel meter simple and buruk)
    6. fc dia max 8.0L per 100KM (kira munasabah ar engine 1.6L)
    9. perodua tak da keluarkan kereta yang lagi best dari myvi (harap2)
    10. proton bagi warranty yang munasabah.
    11. proton pandai repair engine yang dipasang (inspira fail – proton tak reti nak repair engine MIVEC 2! )
    12. barang plastik yang diguna berkualiti. (sesuai dengan harga kereta)
    13. proton belum/takda tanda nak gulung tikar..

    sekian.. haha =P

    • ajim,

      1. Ada rezki, insyaALLAH, mesti boleh pakai p3
      2. Harap full spec dgn harga RM80k. Harap2laa..
      3. Autocruise buat kita relax sedikit.
      4. Pastinya CFE 1.6L utk p3 ni.
      5. Cantik macam Myvi-OK. Cantik xde function xde guna.
      6. Exora CFE 1.5tan pun 7.8L/100km. Harap p321a boleh less than that.
      7. Tiada no 7
      8. Tiada no 8 (mesti kau delete point ni sblm post.haha)
      9. Perodua tak keluarkan lagi best dari Myvi? Myvi best sangat ke?
      10. Betul-warranty 5tahun/200,000km macam VW.
      11. Technician Proton perlu dikursuskan secukupnya..Tapi Proton xbuat enjin Mivec. Bagaimana nak repair? Mungkin boleh hire Mivec specialist dan kerja dgn Proton.
      12. Plastik berkualiti-bersedia utk membayar kenaikan harga.
      13. Proton gulung tikar? InsyaALLAH tak.

  47. tq tm guy, uk millbrook proving ground, itulah namanya. Rm,pasal enjin inspira, bkn prtn xreti repair, mitsu xbg prtn ubah@sentuh langsung enjin, trans n ecu dia. Klu ada prob, samaada call engineer mitsu dtg@hantar engine kat mitsu. Biasanya kena panggil tecnikal team mitsu yg terdekat utk rectify, klu xbleh,br teknikal team dr jepun dtg, klu diaorg ckp xda problem, prtn xleh buat aper2.
    Mcm jugak kes savvy amt, diaorg dh kaunter ngan renault,tp renault ckp xda msalah amt dia.
    Klu prtn sentuh enjin,dh langgar agreement n mitsu bleh saman prtn atas breach of contract. Sbb tuh prtn suka pkai enjin campro walupun hampir sume pkai enjin sama walupun exora.
    Sbb tuh prtn nk join develop enjin,lg bgs dr outsource.
    Ini aku tanya sendiri ngan org pwrtrain.

    • Sebenarnya saya pun lebih gemar sekiranya Proton gunakan engine sendiri untuk semua model2 nya. Sebab itu lah, pada sesuatu masa sebelum ni apabila saya dgr yg Proton akan rebadge lancer, saya agak risau. Tak kisahlah apa org kata pasal Campro nih, yang penting ialah “its made by our own countrymen”. Mudah-mudahan, satu hari nanti apabila Proton berjaya menjadi ‘global player’, mereka dpt menghasilkan gearbox sendiri pulak mcm apa yg dilakukan oleh VW dan Hyundai sekarang.

  48. bagus…pencerahan yg bernas…jgn risau p2 dah usha-usha turbo dlm enjin diaorang just ambik je mane-mane stock enjin yg diaorang ade pastu masuk dlm kete diaorg…diorang ni pandai..dan pandai manipulate customers….mane ade can nak bagi proton potong diaorang..walaupun dalam segment kete yg berlainan..(otak jepun niaga)…proton kalau nak lawan camne jepun niaga mesti kene kreatif,

  49. Dari arah Bukit Beruntung ke Rawang (PLUS highway), tak semena2 P321A ni berdesup laju ke arah kiri Honda Stream ayah saya, waktu tu kami berada di lorong kanan (kononnya P321A ni nak potong la..) saya tak sempat nak snap pic, kereta tu potong terus masuk lorong kanan, dan berdesup hilang macam tu je.. tak sempat derrrr nak kejar.. luaran masih sama, tampal sana sini.. tapi serius la, laju giler kereta tu..

    *berminat juga nih🙂

  50. em,mmg p1 n p2 dah tau apa plan antara satu sama lain, cume p1 lambat ckit coz ada involve rnd, p2,plug n play jek.

    Manaler tau kuar alza extreme ker nak counter exora bold cfe, pastu,coz alza extreme pkai tubo, myvi kena lak kuar myvi terlebih power terlebih best, myvi super extreme, mgkin makin beso spoiler blakang klu myvi kuar turbo edition, tp klu journo tanya, em, jgn bimbang, sume aspek keselamatan, aerodynamik n power, kami dah testing dlm simulation komputer, so dont worry. Lgpun, inikan brg daihatsu, toyota yg buat, jgn risau, komputer kami pkai intel i7, mmg laju masa buat simulation tu n selamat🙂, jgn mrh, gurau awal pagi

  51. frontal airbag akan deploy klu dia access kete langgo menda pegun jat 40kmh,xsilap akulah,bleh rujuk exora punya test dokumen utk airbags kat idiada. Pastu xsilap, dia kena melepasi sensor dia,klu x,bila langgo ckit,airbag deploy,letihlah. Merbahaya jugak klu tgh bwk kete,langgo divider,tp masih bleh kwl,tp coz airbag deploy,ilang kawalan.
    Yg 40kmh tuh,kena lak tgk camne airbag dpt sense 40kmh, mesti tgk speed sensor. Klu kete dlm keadaan pegun(kat traffik light cntoh),kena langgo blakg, pastu nasib malang,ado plak kete depan,cium bontot dia,xleh elak coz kat trafik light,kete berhenti dekat2,aku rasalah,xsampai 40 kmh klu smpat jenguk speedo sblm cium kete dpn. Impak mmg nampak teruk coz kes dpn cium bontot,dpn mmg hancus,tp klu a pillar, cage sume intact,sepatutnya,xda apa.

    Penah tgk renault grand espace, di crashkan dgn land rover, head to head@80kmh,rasanya espace tuh ada lebih dr 6 airbags. Tp yg bestnya,airbags xdeploy pd momentum 160kmh, tp org fifth gear ckp,airbags sensor detect xperlu deploy, coz klu tgk pada dummy,minor injury jek,cam sengal2 otot jek.
    So,tuan punya kete ok ke x? Klu ok,mgkin sama kes mcm renault grand espace.

    • bro mat,

      x silap crash test espace lama ngan espace baru pun result sama.
      Berbalik kes gen 2 tu, die cakap kereta die berpusing2 sebelum langgar devider highway. Mungkin bukan front tapi sideswipe. Tu mingkin airbag x keluar kot.

Tinggalkan Jawapan

Masukkan butiran anda dibawah atau klik ikon untuk log masuk akaun:

WordPress.com Logo

Anda sedang menulis komen melalui akaun WordPress.com anda. Log Out / Tukar )

Twitter picture

Anda sedang menulis komen melalui akaun Twitter anda. Log Out / Tukar )

Facebook photo

Anda sedang menulis komen melalui akaun Facebook anda. Log Out / Tukar )

Google+ photo

Anda sedang menulis komen melalui akaun Google+ anda. Log Out / Tukar )

Connecting to %s